Стандартна употреба и безопасност на селскостопански дронове

Какво е първо, безопасността!

Безопасността е първият приоритет по всяко време. Когато правите растителна защита, това, на което трябва да обърнете внимание, е безопасността на самолета. Безопасността на самолета означава да не се приближавате твърде много до самолета, тъй като екологичната сложност на всеки сюжет е различна. Понякога, когато летя, разстоянието между земята, където мога да стоя, и полето с посевите е само около един метър. По това време ще направя страничен изглед и ще използвам елероните на самолета, за да летя бавно над анклава. Задръжте курсора, за да започнете пръскането и намерете място, за да продължите операцията.

Тук може да се спомене, че в двата края на парцела е запазено безопасно разстояние. Едната е стартовата дистанция пред пилота, а другата е дистанцията пред наземния персонал. Ако има стени и дървета, трябва да съобщите 30, 20 и 10 метра предварително, за да спрете. Тогава, когато няма достатъчно площ за оране, някои фермери са по-щедри и не ни дават да ореме границата, защото сме много уморени. Ако кажете, че можете сами да победите пота, някои ще ви помолят да почистите отстрани, летящата ръка помита тук и след това отидете при наземния екип, за да го почистите. Цялата работа е завършена. Това е предпазна мярка при летене.

Вторият елемент са предпазните мерки за пестициди. Тъй като пръскаме култури с пестициди, обикновено използваните пестициди са вредни или корозивни лекарства. Персоналът, който прилага пестициди, трябва да носи предпазни средства. Пилотите трябва също така да преценят посоката на вятъра и да контролират разстоянието на самолета, за да предотвратят пръскането на пестициди по лицето и тялото от вятъра.

Третото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е батерията. Знаем, че температурата през сезона за растителна защита може да достигне 36 до 38 градуса. Батериите също трябва да бъдат защитени и да не се поставят под краката ви, на пътя или там, където пестицидите могат да влязат в контакт. Преди имахме акумулатор да гръмне от кола, което беше много опасно.

Пилотите трябва да развият навик да поддържат и почистват самолета. Те могат да използват сешоар, парцали и препарат за почистване на фюзелажа, крилата, колесника и системата за пръскане. В същото време проверете дали винтовите рамена на всеки компонент са здрави, дали треперенето е прекомерно и дали има пукнатини по фюзелажа.